اعتمدت الدولة مسار ثانى قطار سريع سيمتد من أكتوبر حتى أسوان رابطا كافة محافظات الصعيد بسرعة تصميمية تصل إلى 250 كم/ س، حيث شرعت الدولة فى الدراسات التفصيلية لأعمال تنفيذ هذا المشروع الذى سيمتد بأطوال 850 كم لخدمة حركة نقل الركاب والبضائع، منطلقا موازيا لطريق القاهرة ـ أسوان الصحراوى الغربى.
وقالت مصادر مسئولة لـ”ليوم السابع” إن محطة البداية بالمشروع ستكون فى 6 أكتوبر، حيث الربط مع مشروع مونوريل 6 أكتوبر ـ وادى النيل بالمهندسين الجارى تنفيذه حاليا، لافتة إلى أن محطة 6 أكتوبر ستكون تبادلية مع المونوريل، منطلقا موازيا لطريق الصعيد الصحراوى الغربى وصولا حتى أسوان، رابطا خلال مساره مع محاور النيل العلوية الرابطة شرق وغرب النيل سواء التى انتهى تنفيذها أو جارى تنفيذها حاليا.
اقرأ أيضاً : ليه مصر بتبني العاصمة الإدارية الجديدة ؟ | Why Egypt Is Building a New Capital City
وأضافت المصادر أن مسار المشروع سيضم 18 محطة بواقع 8 محطات قطار سريع و10 محطات إقليمية، حيث إن السرعة التصميمية للمشروع تصل إلى 250 كم/ ساعة والسرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 200كم/ الساعة والقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كم/ الساعة، فيما ستصل سرعة قطارات البضائع على المسار 120 كم/س.
وأوضحت المصادر أنه تم الاستقرار على تحديد محطات المسار ليقع أغلبها أمام كافة محاور ربط شرق وغرب النيل، ويشمل المسار 18 محطة هى أكتوبر 2 والواسطى ومحور عدلى منصور والفشن وبنى مزار وسمالوط وملوى وديروط ومنفلوط وأبو تيج وطما وجرجا وقوص والأقصر وإدفو وكلابشة ودراو وخزان أسوان.
وتخطط الدولة لتنفيذ شبكة خطوط القطارات السريعة تغطى كافة أنحاء الجمهورية، لتكون بمثابة شبكة سكة حديد جديدة لنقل الركاب والبضائع لكنها فائقة السرعة بسرعات تصميمة تصل إلى 250 كم فى الساعة، على عكس شبكة السكة الحديد القديمة الحالية التى لا تزيد سرعتها التصميمة عن 120 كم فى الساعة حتى بعد أعمال التطوير الجارية بها حاليا.
وتضم شبكة القطارات السريعة 7 خطوط جديدة سيتم تنفيذها على مرحلتين، بحيث تشمل المرحلة الأولى تنفيذ 5 خطوط بإجمالى أطوال 1975 كم وتكلفة تبلغ 22.7 مليار دولار وتمثل الأولوية الحالية التى تستعد الحكومة للشروع فى تنفيذها، والمرحلة الثانية المستقبلية تشمل خطين بإجمالى أطوال 670 كم وتكلفة تصل إلى 8.8 مليار دولار.
وشرعت الدولة فى أعمال تنفيذ أول خط قطار سريع يمتد العين السخنة حتى العلمين واصلا إلى مرسى مطروح بطول 660 كم، وهو الخط الذى تم الإعلان عن الشروع فى تنفيذه منذ أيام عقب التعاقد مع شركة سيمنز الألمانية لتنفيذ أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم وتوريد وتركيب بوابات التذاكر الخاصة بهذا الخط بجانب توريد القطارات التى ستعمل بالمشروع عقب تنفيذه وتشغيله وعددها 34 قطارا، وتصل تكلفة هذا الخط الأول إلى 8.3 مليار دولار.
ومخطط إنهاء تنفيذ الخط الأول خلال عامين فى المسافة من العين السخنة حتى العلمين بطول 460 كم خلال عامين، ليربط هذا القطاع خلال مساره مدن العاصمة الإدارية و6 أكتوبر والشيخ زايد والإسكندرية وبرج العرب، ويشمل الخط الأول خلال مساره عدد 20 محطة قطار سريعة وإقليمية.