يترقب أهالي الإسكندرية موعد تشغيل مترو الإسكندرية الجديد، الذي يأتي ضمن مشروعات وزارة النقل لتطوير منظومة النقل الجماعي بالمحافظة وتحويل خط سكة حديد أبو قير إلى وسيلة نقل كهربائية حديثة.
ومع استمرار تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع، يتزايد البحث عن موعد التشغيل التجريبي لمترو الإسكندرية، وعدد المحطات، ومسار المترو، وزمن الرحلة، خاصة مع اقتراب دخول المشروع مرحلة التشغيل التجريبي.
موعد التشغيل التجريبي لمترو الإسكندرية
من المقرر أن يبدأ التشغيل التجريبي لمترو الإسكندرية في مارس 2027، وفق الموعد الذي أعلنته الهيئة القومية للأنفاق، مع استمرار تنفيذ الأعمال وفق البرنامج الزمني المحدد للمشروع.
وكان المهندس طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، قد أكد في مايو 2026 أن التشغيل التجريبي للمشروع سيكون خلال شهر مارس 2027.
كما أكدت تصريحات لاحقة في يوليو 2026 أن التشغيل سيكون في نهاية الربع الأول من عام 2027 وفق الجدول الزمني للمشروع.
ما هو مسار مترو الإسكندرية الجديد؟
تمتد المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية من محطة سكة حديد أبو قير شرق الإسكندرية وصولًا إلى محطة مصر وسط المدينة.
ويبلغ طول المرحلة الأولى حوالي 21.7 كيلومترًا، منها جزء سطحي وجزء علوي، وتضم المرحلة 20 محطة.
ويأتي المشروع ضمن خطة تطوير خط أبو قير وتحويله إلى مترو كهربائي حديث، بما يساعد على تحسين حركة النقل وتقليل زمن الرحلات داخل الإسكندرية.
عدد محطات مترو الإسكندرية
تضم المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية 20 محطة، موزعة بين:
- 6 محطات سطحية.
- 14 محطة علوية.
ويخدم الخط مناطق متعددة من شرق الإسكندرية وصولًا إلى وسط المدينة، بما يوفر وسيلة نقل جماعي أكثر قدرة على استيعاب أعداد الركاب.
ما هي المحطات الجديدة في مترو الإسكندرية؟
يشمل المشروع عددًا من المحطات التي تمت إضافتها ضمن خطة تطوير الخط، ومن بينها:
- ميامي.
- محمد نجيب.
- كفر عبده.
- سبورتنج.
- باب شرق.
وتستهدف هذه المحطات تحسين الربط بين المناطق السكنية والتجارية الرئيسية داخل الإسكندرية.
زمن الرحلة في مترو الإسكندرية
من أبرز المزايا المستهدفة للمشروع تقليل زمن الرحلة بين أبو قير ومحطة مصر.
وتستهدف وزارة النقل خفض زمن الرحلة من حوالي 50 دقيقة إلى 25 دقيقة بعد تشغيل المترو، مع زيادة سرعة التشغيل بصورة كبيرة مقارنة بخط السكة الحديد الحالي.
ويعني ذلك أن الرحلة التي كانت تستغرق وقتًا أطول يمكن أن تصبح أكثر سرعة وانتظامًا بعد دخول المترو الخدمة.
سرعة مترو الإسكندرية
يستهدف المشروع رفع سرعة التشغيل من حوالي 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، بما يساعد على تقليل زمن الرحلات وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للركاب.
وتعد زيادة السرعة إلى جانب فصل مسار المترو عن تقاطعات الطرق من العوامل التي تستهدف تحسين كفاءة النقل داخل المحافظة.
الطاقة الاستيعابية لمترو الإسكندرية
يستهدف المشروع رفع الطاقة الاستيعابية لمنظومة النقل من حوالي 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.
وتعكس هذه الزيادة حجم الدور المتوقع للمترو في نقل أعداد كبيرة من المواطنين يوميًا، خاصة في المناطق ذات الكثافة السكانية المرتفعة.
زمن تقاطر قطارات مترو الإسكندرية
من المستهدف أيضًا تقليل الفاصل الزمني بين القطارات، بحيث يصل زمن التقاطر إلى حوالي دقيقتين ونصف بدلًا من 10 دقائق حاليًا، وهو ما يتيح تشغيل عدد أكبر من القطارات واستيعاب أعداد أكبر من الركاب.
كم عدد قطارات مترو الإسكندرية؟
يتضمن المشروع تصنيع 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، ضمن خطة توفير الوحدات المتحركة اللازمة للتشغيل.
ويأتي ذلك ضمن توجه الدولة لتوطين صناعة وسائل النقل السككي الحديثة وزيادة الاعتماد على التصنيع المحلي.
مراحل مشروع مترو الإسكندرية
لا يقتصر مشروع مترو الإسكندرية على المرحلة الأولى فقط، إذ يتضمن المخطط مراحل أخرى لمد شبكة المترو إلى مناطق إضافية بالمحافظة.
وتشمل المرحلة الثانية الامتداد من منطقة الظاهرية حتى الكيلو 21 بالعجمي بطول يقارب 31 كيلومترًا، بينما تمتد المرحلة الثالثة من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول يقارب 27 كيلومترًا، وفق البيانات المنشورة عن المخطط.
وبذلك يمكن أن تمتد شبكة المترو مستقبلًا لمسافات أكبر داخل الإسكندرية وتربط مناطق شرق ووسط وغرب المحافظة.
متى ينتهي مشروع مترو الإسكندرية؟
تستمر أعمال تنفيذ المرحلة الأولى بالتوازي مع أعمال تطوير منظومة النقل الجماعي في المحافظة.
وأكدت الهيئة القومية للأنفاق أن المشروع يسير وفق البرنامج الزمني المحدد، مع استهداف بدء التشغيل التجريبي في مارس 2027.
ومن المقرر أن تسبق التشغيل التجريبي مجموعة من الاختبارات الفنية والتشغيلية للتأكد من جاهزية أنظمة المترو والمحطات والقطارات.
الفرق بين التشغيل التجريبي والتشغيل الرسمي
ويجب التفرقة بين التشغيل التجريبي وبدء التشغيل الرسمي للمترو.
فالتشغيل التجريبي يهدف إلى اختبار منظومة المشروع بالكامل، بما يشمل القطارات والإشارات والمحطات وأنظمة التحكم والسلامة، والتأكد من جاهزيتها قبل بدء الخدمة المنتظمة أمام الجمهور وفق ما تحدده الجهات المختصة.
لذلك فإن إعلان موعد التشغيل التجريبي في مارس 2027 لا يعني بالضرورة أن الخدمة التجارية الكاملة ستبدأ في اليوم نفسه.
مترو الإسكندرية.. مشروع لتطوير النقل في عروس البحر
يمثل مترو الإسكندرية أحد مشروعات النقل الجماعي التي تستهدف تخفيف الضغط على الطرق وتحسين حركة المواطنين داخل المحافظة.
ومن المنتظر أن يوفر المشروع وسيلة نقل كهربائية حديثة تتميز بقدرة استيعابية أكبر وسرعة أعلى، مع تقليل زمن الرحلات مقارنة بخط أبو قير الحالي.
كما يتكامل المشروع مع مشروعات أخرى لتطوير وسائل النقل الجماعي بالإسكندرية، بما في ذلك مشروع تطوير ترام الرمل.
أهم المعلومات عن مترو الإسكندرية
| المعلومة | التفاصيل |
|---|---|
| اسم المشروع | مترو الإسكندرية |
| المرحلة الأولى | أبو قير – محطة مصر |
| طول المرحلة الأولى | 21.7 كم |
| عدد المحطات | 20 محطة |
| المحطات السطحية | 6 |
| المحطات العلوية | 14 |
| التشغيل التجريبي | مارس 2027 |
| زمن الرحلة المستهدف | 25 دقيقة |
| السرعة المستهدفة | تصل إلى 100 كم/ساعة |
| الطاقة الاستيعابية المستهدفة | 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه |
| عدد القطارات | 21 قطارًا |
| عدد العربات | 189 عربة |
الخلاصة
يترقب المواطنون في الإسكندرية موعد التشغيل التجريبي لمترو الإسكندرية، والمقرر وفق أحدث البيانات المعلنة أن يبدأ في مارس 2027.
وتمتد المرحلة الأولى من المشروع من أبو قير إلى محطة مصر بطول 21.7 كيلومترًا، وتضم 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.
ويستهدف المشروع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى حوالي 25 دقيقة، ورفع سرعة التشغيل والطاقة الاستيعابية، بما يجعله أحد مشروعات النقل الرئيسية المنتظرة في الإسكندرية.
